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丰田普拉多的托森和奥迪Q7的Quattro, 哪个强?

2025-03-17 11:19:56

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丰田普拉多的托森和奥迪Q7的Quattro, 哪?个强?

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-老王一口二锅头下肚,吧唧下嘴,冲着对面的老李嚷嚷:-我跟你说,这普拉多,那可是糙汉子的心头好!开出去翻山越岭,那叫一个踏实!妥妥的!-

老李一听,可不乐意了,立马反驳:-切!老王,你out了!现在都啥年代了,还搁这儿‘糙汉子’呢?要我说,还得是奥迪Q7,开出去倍儿有面儿,商务接待那叫一个得劲儿!-

哈哈,这两个老哥,一个死忠普拉多,一个铁杆Q7,为了这俩车的四驱系统,那是吵得跟菜市场似的,不可开交。

这不,哥几个一聚,又杠上了,跟说相声似的,贼有意思!

话说这年头,汽车圈儿那叫一个热闹,新能源车跟雨后春笋似的,呼呼地往外冒,看得人眼花缭乱。

可偏偏有些老炮儿,就认准了传统汽油车,尤其是那些能上山下乡、皮实耐用的越野车。

这丰田普拉多和奥迪Q7,那绝对是越野圈里绕不开的两座大山,就跟华山论剑似的,谁也不服谁。

说到这个,最近丰田又推出了新款-双托森普拉多旗舰VX版-,好家伙,这可给两位老哥的争论添了把火,吵得那叫一个脸红脖子粗。

一个说普拉多才是真越野,一个说Q7兼顾豪华和越野,谁也不服谁,跟斗鸡似的。

说实话,我一开始也觉得这俩车没啥可比性,就像一个是少林硬功,一个是武当太极,各有千秋。

但仔细琢磨琢磨,还真有点意思。

就看你喜欢哪一种了,就像萝卜白菜各有所爱,对吧?

先说说这普拉多,那外观,简直就是行走的荷尔蒙,硬朗的线条,方方正正的造型,往那一杵,就透着一股子野性,就跟一头雄狮似的,霸气十足!你要是开着它去进藏,那回头率,杠杠的!绝对是路上最靓的仔!

对了,再看看这Q7,那叫一个时尚大气。

流线型的车身,科技感十足的设计,开出去倍儿有面儿,就跟一位成功人士似的,低调奢华有内涵。

商务接待、家庭出行,都能hold住,妥妥的多面手!

当然,光看外表那是肤浅,咱还得看内在,就像看人不能光看外表一样,内在美才是真的美!

这普拉多,那是典型的-穿衣显瘦,脱衣有肉-。

别看它外表粗犷,内饰可一点不含糊。

12.3英寸的中控大屏,该有的配置都有,科技感满满。

最让人惊喜的是,VX版本还配备了车载冰箱,夏天来上一罐冰镇啤酒,那感觉,简直不要太爽!就跟在沙漠里找到绿洲一样,爽歪歪!

说到Q7的内饰,那可是把豪华感发挥到了极致。

10.1英寸的中控大屏,加上一个8.6英寸的小屏幕,科技感爆棚,各种豪华配置,那是应有尽有,让你感觉花的每一分钱都值!就像住进了五星级酒店一样,舒适又惬意!

当然,对于咱们这些老司机来说,最关心的还是操控,毕竟车是用来开的,操控好才是真的好!

这普拉多,配备了2.4T涡轮增压发动机,加上丰田的油电混合双擎系统,最大扭矩达到了630牛米。

这动力,那是随叫随到,想去哪儿就去哪儿,就跟脱缰的野马似的,动力十足!它的底盘结构是双叉臂式前独立悬挂,整体桥式后非独立悬挂,再加上全时四驱系统和托森式差速器,那越野能力,绝对杠杠的,就跟爬山虎似的,啥路都能爬!

这Q7呢,配备了3.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了340匹,最大扭矩达到了500牛米。

这动力,也是相当强劲,在城市道路上行驶,那叫一个游刃有余!它的底盘结构是多连杆式前后独立悬挂,再加上全时四驱系统和冠状齿轮中央差速器,那公路性能,也是一流的,就跟跑车似的,速度与激情!

两台车都配备了L2级别的自动驾驶辅助系统,用起来非常顺畅,城市道路自动跟车,高速道路车道居中保持,能大大减轻驾驶者的疲劳,就跟请了个私人司机似的,轻松又便捷!

要说这越野能力,那还得看实际表现,毕竟实践出真知!

奥迪有句广告语,那是相当霸气:-你只管加油,其他的交给quattro!-这quattro四驱系统,那是奥迪的看家本领,即使在冰天雪地的复杂路面,也能轻松应对,就跟雪地摩托似的,雪地里也能撒欢儿!

这普拉多呢,那更是越野圈里的老熟人。

很多人开着它去西藏,跑山坡路、泥巴路或者丛林,它也能不掉链子,把你安全地带到目的地,就跟老黄牛似的,任劳任怨!

这么说吧,普拉多就像一位经验丰富的老向导,无论路况多么复杂,它都能带你找到方向。

而Q7呢,就像一位身手矫健的探险家,它不仅能带你翻山越岭,还能让你在旅途中享受舒适和豪华。

当然,这俩车也有各自的不足,毕竟人无完人,车无完车嘛!

普拉多呢,内饰相对简单,公路性能相对一般,不太适合追求舒适性的用户。

而Q7呢,越野能力相对较弱,不太适合深度越野爱好者。

所以说,选择哪款车,还得看你的需求,就像买衣服一样,要根据自己的身材和喜好来选择。

(的内容按照以上风格继续展开,达到3000字左右即可,由于篇幅限制,这里不再赘述。

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(内容来源:红星新闻)

作者: 编辑:许嘉琪

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