城市穿梭到高速急驶、, 途昂Pro的EA，888为何能通吃全场景?

上汽大众途昂Pro即将上市,最大的讨论热度就是第五代EA888发动机。这台2.0T涡轮增压直喷发动机,继承了EA888发动机家族近20年的技术传承。从2006年奥迪A4上的初代首秀,到如今第五代在中国量产,它从缸内直喷和涡轮增压双剑合璧开始,逐步叠加VVT、米勒循环等最新科技,在全球驱动超2000万辆车,这次第五代EA888发动机带着全新升级,面对各种驾驶场景的痛点,轻松化解,让全新途昂Pro驾驶性能更上一个台阶。

比如在堵车的时候,低转速闯动总是让人不舒服,普通涡轮发动机低扭不够或迟滞明显,动力挤不出来要么挤太多,为了解决这个问题第五代EA888发动机靠VTG(可变截面涡轮增压器)硬刚难题,叶片角度随转速调整,低速收紧流道,气流加速冲涡轮,400牛米扭矩不到2秒到位,1700转起爆发,稳到4500转,让涡轮迟滞无影无踪,堵车也顺畅。

高速路上,超车的性能要求很高,响应要快,动力要足,尤其是满载时后段乏力会让人抓狂。第五代EA888发动机优化进排气,在高工况下,VTG高转速放开叶片,让进气更顺畅,5000-6500转峰值扭矩平台让加速持续不衰竭,百公里加速7.6秒。还有AVS(可变气门升程系统)和双VVT加码,低速小开度提效,高速大开度减阻,进气效率满格,让途昂Pro超车一气呵成,满载照样不怵。

性能更强了,油耗会更高吗?不一定。市区短途,红绿灯一个接一个,大车油耗高让人头大。但是第五代EA888发动机依靠全工况米勒循环提前关阀延长膨胀,热效率冲到38.5%,比第三代高3%。500bar超高压燃油系统把油雾化成6微米细粒,高滚流进气道锁住空燃比1,把每一滴汽油都烧得干干净净,WLTC油耗仅8.35升/百公里,更强更省油也更安静。

最后就是大家最关心的耐久性了,第五代EA888发动机可靠性和耐久度再次进化,从初代铸铁缸体到今代强化连杆和叶片油泵,每代耐久升级。第五代EA888发动机扛过600万公里路试、25,000小时台架锤炼,极寒极热高海拔全过关。你只管踩,剩下的交给EA888发动机。第五代EA888发动机从2006年开始,到如今用20年逐步进化到完美,有它的途昂Pro面对全场景的工况,两个字:轻松。

（内容来源：敏睿观察）